El GTC605 es un analizador de inyección de combustible portátil diseñado por General Technologies para diagnosticar y medir el rendimiento de sistemas de inyección de combustible en motores diésel, gasolina y de gas natural licuado. Es compatible con inyectores solenoides, piezoeléctricos y mecánicos. A continuación, te detallo sus características principales en español, basándome en la información disponible:Características principales del GTC605:
Pantalla: Incorpora una pantalla TFT a color de 3.5 pulgadas con retroiluminación brillante y amplio ángulo de visión.
Batería recargable: Batería de iones de litio que ofrece hasta 5 horas de uso continuo.
Funciones avanzadas:
Diseño práctico: Pesa 420 g (sin cable ni sensor) y mide 165 mm x 124 mm x 36 mm. Incluye un cable de 83.5 pulgadas, sensor de tres canales, cable micro-USB, adaptador de carga AC, manual de usuario y estuche acolchado.
Sistema patentado: Su sensor (patente pendiente) optimiza la detección de señales y reduce interferencias de otros módulos
- Uso sin desmontaje: No es necesario retirar los inyectores del motor, conectar sondas o manipular cables, lo que agiliza el diagnóstico.
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Sensor de tres canales: Permite medir en tiempo real:
- Tiempo de activación (on-time) del inyector.
- Tiempo de apertura (movimiento del pistón).
- Retardo de apertura (dead time).
- Retardo de cierre.
- Revoluciones por minuto (RPM) del motor.
- Detecta y muestra señales de control ECM/ECU.
- Identifica fallos intermitentes o problemas de inyección, como inyectores atascados, obstruidos o desconectados.
- Genera gráficos de "velas" para comparar el rendimiento entre inyectores (máximo, mínimo y promedio por cilindro).
- Modo "tacómetro" para verificar rápidamente si el inyector recibe señales y se mueve (en menos de 10 segundos).
Uso en motores diésel:El GTC605 es especialmente útil para motores diésel, ya que permite verificar rápidamente el rendimiento de los inyectores y detectar problemas como inyectores que permanecen cerrados o abiertos por demasiado tiempo. Por ejemplo, un video de General Technologies muestra cómo usarlo para medir las RPM en ralentí de un motor diésel de inyección indirecta, como el Yanmar 2GM, identificando en segundos si las revoluciones (e.g., 1050 RPM) están fuera del rango ideal (850 RPM).
Beneficios:
- Diagnóstico rápido: Reduce el tiempo y costo al identificar con precisión los inyectores defectuosos sin necesidad de reemplazarlos todos o probar uno por uno.
- Versatilidad: Funciona en una amplia gama de motores, incluyendo diésel.
- Facilidad de uso: Basta con conectar el cable de tierra al chasis y presionar el sensor contra el inyector, incluso con el motor encendido.
- Analizador GTC605.
- Cable de 83.5 pulgadas.
- Sensor de tres canales.
- Cable micro-USB y adaptador de carga.
- Manual de usuario.
- Estuche acolchado.