- Medidas Spark pico Voltaje, primaria y secundaria para encontrar la bobina defectos
- Muestra las ondas de ignición en tiempo real, lo que permite para análisis detallado
- Detecta ángulo de rampa de tiempo (o Dwell), para el diagnóstico de problemas de tiempo y Bobina de primaria defectos
- Tiene funciones gráfico y la comparación, lo que permite al usuario a encontrar problemas de intermitente
- Funciona en todos los motores spark-ignition, desde pequeñas motores de 2 tiempos con magnetos a la moderna coches con bobina controladas por computadora en sistemas de enchufe
Rápido, potente y fácil de usar
Enchufe el captador de sensor adecuado en la sonda flexible
Seleccione 2 tiempos, 4 tiempos o chispa residual
Seleccione el tipo de medición y el formato de visualización
Coloque la bobina en el sensor de la bujía en la parte superior del módulo de encendido, o el sensor del cable de la bujía sobre el cable de la bujía.
El GTC505 detectará y ajustará automáticamente todos los parámetros para proporcionar mediciones precisas y gráficos claros
Pantalla de forma de onda del analizador de encendido del motor GTC505 de General Technologies Corp. Muestra formas de onda de encendido secundarias. Pantalla de gráfico del analizador de encendido del motor GTC505 de General Technologies Corp. , promedio y lecturas máximas) entre varios cilindrosIndicador analógico y lectura digital con lecturas máximas y mínimasFunciona en motores de 2 tiempos, 4 tiempos y con sistema de encendido por chispa residual Mide y muestra el tiempo de quemado de chispa (encendido), tiempo de permanencia, tiempo de rampa actual, RPM, y voltaje máximo de la bujíaCada medición se puede mostrar en modo de comparación, modo de gráfico, indicador analógico/lectura digital o formas de ondaMás de 6 horas de tiempo de trabajo cuando se inicia con una batería completamente cargada
Útil para solucionar problemas:
no comienza
fallos de encendido
Problemas intermitentes
Fallas en circuitos de bobina primaria y secundaria
Bujías sucias o dañadas
Cables de bujía dañados
Especificaciones técnicas
Pantalla: TFT a color de 3,5" (320x240 píxeles)
Compatibilidad con sistemas de encendido: magneto, distribuidor convencional, chispa residual (DIS), bobina cerca de bujía, bobina sobre bujía, etc.
Ciclo de motor: 2, 4 y chispa residual (DIS)
Sonda: cuello de ganso coaxial de 12" (30 cm) y 30 cm (12") de largo con BNC y conector de sensor
Sensor de bobina en bujía: tipo activo, 14 mm x 52 mm
Sensor de cable de bujía: tipo capacitivo blindado, 35x13x13 mm, con apertura de 8,5 mm
Conector USB-micro de entrada: 5,0 voltios, 500 mA máximo
Fuente de alimentación interna: batería LiFePO4 recargable de 1500 mA/h
Duración de la batería: más de 6 horas de tiempo de trabajo cuando se inicia con una batería completamente cargada
Ahorro de energía: apagado automático
Dimensiones físicas: 6,5" (alto) x 4,9" (ancho) x 1,4" (profundidad) o 165 mm x 124 mm x 36 mm (sin sonda ni cable)
Peso: 14,8 oz o 420 g (sin sonda ni cable)
RPM
Rango: 120 a 19,999 RPM
Resolución: 1RPM
Precisión: ±0,5% + 1 LSD
Voltaje de chispa (pico)
Rango: 0 a 50kV
Resolución: 0.1kV
Repetibilidad: ±0.2kV
Tiempo de quemado de chispa (disparo)
Rango: 0 a 10.0mS
Resolución: 0,1 mS
Precisión: ±0,1 mS + 1 LSD
Tiempo de rampa de corriente primaria de encendido (modo COP)
Rango: 0 a 10.0mS
Resolución: 0,1 mS
Precisión: ±0,1 mS + 1 LSD
Tiempo de permanencia (cable de bujía)
rango: 0 a 10,0 mS
Resolución: 0,1 mS
Precisión: ±0,1 mS + 1 LSD
para uso en
coches
camiones
barcos
Cortadoras de césped
motosierra
Generadores de poder
motores marinos
motocicletas, etc
Incluye
GTC505
Sonda flexible
Sensor activo de bobina en bujía (COP)
Sensor capacitivo blindado de cable de bujía (SPW)
Micro cable USB y adaptador de cargador de CA
Funda protectora de goma
Estuche rígido acolchado para transporte y almacenamiento.
Manual de usuario
1 año de garantía en piezas y mano de obra